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El peor accidente del Metro CDMX no fue en 2021, sino en 1975 con más de 30 muertos

4MsQPaWUn 20 de octubre de 1975 ocurrió uno de los accidente más mortíferos en la historia de la Ciudad de México. En la estación Viaducto de la Línea 2 del Metro, un convoy impactó por detrás a otro, dejando el mayor saldo de defunciones en dicha red de transporte.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWEn el marco del reciente percance que se vivió en la capital mexicana (el choque de dos trenes dejó un saldo de casi 70 heridos y una defunción), cabe recordar que el peor siniestro sufrido en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) no fue en mayo de 2021, cuando —tras la caída de un tramo elevado— murieron 26 personas en la Línea 12.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWFue hace 47 años que más de una treintena de personas fallecieron, mientras que cerca de un centenar más resultó con lesiones. Se trató del primer accidente que se sufrió el Metro capitalino, a tan solo seis años de su inauguración el 1969.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWPor ello, cerca de las 9:40 la unidad 8, conducida por Alfonso Sánchez Martínez tuvo que quedarse detenida en la estación Viaducto por varios minutos, en espera del avance del convoy frente a él; detrás se encontraba el tren número 10, conducido por Carlos Fernández Sánchez, en aquel entonces de 21 años.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWNo obstante, la unidad 10 —que partió desde Chabacano— no estaba al tanto de que el tren de enfrente estaba detenido en Viaducto, por lo que emprendió el camino a toda marcha, con la velocidad recurrente en dicho tramo de la Línea 2.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWLa unidad 8 avanzó un poco, pero se detuvo inmediatamente, pues la palanca de emergencia se activó en el tren de enfrente, el 6, como ya había ocurrido en repetidas ocasiones al menos en tres estaciones previas. Sin embargo, el conductor de la unidad 10 no tuvo conocimiento de dicha parada, por lo que continuó la marcha sin tener visibilidad. 4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWFue a las 9:40 que Carlos Fernández logró ver al tren estacionado frente a él, por lo que intentó accionar los frenos, pero estos no respondieron. Terminó impactando al convoy delantero a 70 kilómetros por hora.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWSegún las declaraciones de aquel entonces, los operadores de las sub estaciones le indicaron al chofer de la unidad 8 que se quedara en Chabacano; sin embargo, el joven de 21 años afirmó que nunca recibió la indicación. Por su parte, Alfonso Sánchez declaró lo contrario.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaW“Escuché con toda claridad y perfectamente que el puesto de control ordenó al tren de atrás que no avanzara, que debía detenerse de inmediato”, fueron las palabras de Sánchez Martínez a un periódico. Asimismo, el encargado en turno de la Línea afirmó que sí le dio la instrucción al conductor pero no escuchó respuesta.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWLa cifra fatal fue de 31 personas muertas, mientras que oficialmente se registró a 70 heridos. Carlos Fernández, conductor responsable de la unidad 10, sobrevivió. Fue la única persona sentenciada por el accidente; lo culparon de negligencia y homicidio culposo.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWDe acuerdo con los peritajes, la razón se atribuyó a una falla humana, por ello Fernández Sánchez fue condenando a 14 años tras las rejas; no obstante, salió tiempo antes por su buena conducta.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWEl segundo gran accidente en el STC Metro fue el 3 de mayo de 2021, durante la actual administración de Claudia Sheinbaum Pardo como jefa de Gobierno de la Ciudad de México. Entre las estaciones Tezonco y Olivos de la Línea 12, una estructura se colapsó ante el paso del tren. Dejó un saldo de 26 muertos y un centenar de heridos.4MsQPaW Omnia.com.mx

4MsQPaWCon información: Infobae.com 4MsQPaW Omnia.com.mx

Tips al momento

Circula imagen de Gustavo Madero con tarjeta del Bienestar 

Un imagen que ha circulando, muestra al ex senador del PAN, Gustavo Madero, con la tarjeta de la pensión del Bienestar.

Gustavo Madero votó a favor de elevar a rango constitucional los programas sociales, sin embargo siempre criticó su uso con fines electorales. 

La imagen ha sido bastante comentada, ya que circula en el momento en el que el PAN se divorcia del PRI, y cuando la nueva agenda del relanzamiento ha causado polémica, entre ellos el abrirse a la defensa del matrimonio igualitario como catalogo de familia.


Responde Luisa Alcalde al anuncio de demanda en su contra por parte de Maru Campos 


La presidenta nacional de Morena, Luisa Alcalde, respondió a través de redes sociales al anuncio de la gobernadora Maru Campos de la promoción de demanda por daño moral hacia su persona.

A través de redes sociales comentó "Gobernadora @MaruCampos_G: Le informo que soy dirigente de @PartidoMorenaMx  y mi responsabilidad como tal es hacer conciencia de lo que ustedes representan y de los pésimos resultados de sus gobiernos. Seguir pugnando porque avance la Transformación en aquellos Estados donde dolorosamente se han quedado atrás. Donde el saqueo y la corrupcion continúa a sus anchas. Disculpe usted los inconvenientes que esto pueda ocasionarle".

La gobernadora Maru Campos señaló que habrá de interponer denuncia en contra de Luisa Alcalde.

"A Luisa María quiero decirle que se prepare para una denuncia por daño moral, ya estuvo bueno de esas tonterías que anda diciendo", recomendó la gobernadora a la dirgente del Morena.


Fallece Sixto Duarte, hermano del ex gobernador César Duarte 

El capitán Piloto Aviador, Sixto Duarte Jaquez, hermano del exgobernador César Duarte, falleció a la edad de 70 años, según confirman las redes sociales.

La aviación, en particular, ha expresado respeto y condolencias por la muerte de Sixto Duarte, así como también toda la comunidad que lo conocía.

Después de la muerte del Capitán Piloto Aviador Sixto Duarte Jáquez, hermano del exgobernador César Duarte, el sector aeronáutico y político de Chihuahua expresó sus condolencias.

"Con gran pena les comunico que ha fallecido a los 70 años. "Le pido a Dios Padre que lo reciba en Su Santa Gloria", se difunde como mensaje de César Duarte.

Descanse en paz.

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