India garantiza su abastecimiento de combustible ante posible cierre del estrecho de Ormuz
EFE.- El ministro de Petróleo y Gas de India, Hardeep Singh Puri, garantizó el suministro de combustible para su país, después de que, ayer, el parlamento de Irán solicitara el cierre del estrecho de Ormuz, por donde pasa el 20% del tráfico global de crudo por mar.
"Tomaremos todas las medidas necesarias para garantizar la estabilidad del suministro de combustible a nuestros ciudadanos", dijo Singh Puri en un mensaje publicado anoche en la red social X (antes Twitter).
El ministro aseguró que las compañías comercializadoras de petróleo de la India tienen suministros "para varias semanas" y continúan recibiendo suministros de energía de diversas rutas.
"Hemos estado siguiendo de cerca la evolución de la situación geopolítica en Oriente Medio durante las últimas dos semanas (...) Hemos diversificado nuestros suministros en los últimos años y un gran volumen de ellos ya no pasa por el estrecho de Ormuz", añadió Singh Puri.
Aproximadamente, el 20% del petróleo del mundo circula por el estrecho de Ormuz, un paso marítimo angosto entre Irán y Omán, que las autoridades iraníes han amenazado en varias ocasiones con bloquear, en respuesta a las tensiones con Estados Unidos y otros países occidentales.
La decisión de ayer del Parlamento iraní, que aún debe ser aprobada por el Consejo Supremo de Seguridad Nacional, llega después de que Estados Unidos bombardeara la madrugada del domingo tres instalaciones nucleares iraníes, en los primeros bombardeos estadounidenses que se producen en medio del actual conflicto entre Israel e Irán.
La India, el tercer mayor importador mundial de crudo, adquirió el año pasado más de 48 mil millones de barriles de petróleo de Iraq —su segundo proveedor del combustible, después de Rusia, con más de 87 mil millones en el último curso—, más de 33 mil millones de Arabia Saudí, y casi 7 mil millones de Kuwait, según datos del Ministerio de Comercio de la India.
Estos tres países petroleros, junto al propio Irán, son los que podrían verse más afectados por el cierre del estrecho de Ormuz.
Por su parte, el primer ministro indio, Narendra Modi, conversó ayer con el presidente de Irán, Masoud Pezeskhian, a quien expresó su "profunda preocupación por las recientes escaladas", sin mencionar específicamente los ataques israelíes ni los bombardeos estadounidenses.
"Reiteramos nuestro llamado a la desescalada inmediata, al diálogo y a la diplomacia como caminos a seguir y al pronto restablecimiento de la paz, la seguridad y la estabilidad regionales", añadió Modi, según un comunicado publicado tras su conversación con el presidente iraní.
Con información de Latinus
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Parte de la publicación menciona lo siguiente:
“ Sí, ya vimos que mandaron porros, sindicatos y cercos para 'proteger" el palacio. Lo disfrazan de seguridad, pero todos sabemos que es miedo. Miedo a una generación que ya no se cree su teatro.
Y aunque levanten vallas, no hay barrera que pueda frenar una idea cuando llega su momento.
Si este gobierno y todos los políticos, que juraron defender a México no tienen vergüenza en destruirlo, nosotros no tendremos miedo en defenderlo…”
A esto, la presidenta Claudia Sheinbaum, expuso que es por seguridad pues en manifestaciones pasadas se han infiltrado personas para realizar destrozos, asegurando que creen en los jóvenes de México, pero se ha infiltrado la oposición en esta causa.
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Mientras el reglamento de Vialidad detalla con precisión sanciones que van desde los 700 hasta casi 5 mil pesos por infracciones como estacionarse en doble fila, no portar llanta de refacción o circular con luces apagadas, los baches, el pavimento levantado y las vialidades sin señalización continúan siendo el verdadero castigo para el ciudadano.
Cada bache representa un daño potencial al vehículo, y sin embargo, no hay mecanismo alguno para que el automovilista recupere el costo de una llanta, un rin o una suspensión dañada por la omisión gubernamental. Las autoridades exigen cumplimiento absoluto al reglamento, pero no ofrecen el mismo rigor cuando se trata de mantener en condiciones adecuadas la infraestructura vial.
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