
El ajuste al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), como parte del ajuste inflacionario anual previsto en la ley, que contempla un incremento al impuesto en gasolinas, no significará un impacto para los consumidores, aseguraron de manera conjunta la Secretaría de Hacienda y de Energía.
Las dependencias recordaron que, desde el 1 de marzo de este año se encuentra vigente la Estrategia Nacional para Estabilizar el Precio de la Gasolina, un pacto voluntario con empresarios gasolineros orientado a mantener el precio de la gasolina regular, con octanaje menor a 91, por debajo de los 24 pesos por litro.
El acuerdo entre el gobierno y gasolineros del país es parte de una serie de medidas implementadas por la administración de Sheinbaum para mantener la estabilidad económica del país en medio de la volatilidad de los precios internacionales de los combustibles.
De acuerdo con Hacienda y Sener, “la actualización del IEPS por inflación aplicable a dicho combustible, a partir del 1 de enero, no afectará la Estrategia en ninguno de los elementos, ni se traducirá en incrementos en el costo final al consumidor”.
Cómo quedó el precio de las gasolinas
En días pasados se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF), la actualización de las cuotas del IEPS a gasolinas, con lo cual el impuesto que se cobra a la gasolina Magna quedará en 6.70 pesos por litros; 5.65 pesos por litro de gasolina Premium y 7.36 pesos por cada litro de Diésel.
Con información de Animal Político

El Economista, Robin Brooks, señala que el mayor problema de México es su incapacidad para crecer.
El PIB real estuvo estancado durante varios años antes de la pandemia.
Pareció, brevemente, que México podría escapar de esa trampa de estancamiento después de la COVID-19.
Pero aquí estamos de nuevo. México ha vuelto a su patrón habitual de estancamiento

La secretaria de Marina emitió informe oficial respecto al accidente ferroviario ocurrido recientemente a la altura de Nizanda, Oaxaca, sobre la Línea Z.
Se dice que el incidente involucró a una formación compuesta por dos locomotoras y cuatro vagones, en los cuales se trasladaban 241 pasajeros y 9 integrantes de la tripulación.
Tras el descarrilamiento de la máquina principal se activó el protocolo de emergencia en la asistencia directa a las 241 personas a bordo para garantizar su integridad física y bienestar.
Así como la coordinación con las autoridades locales para gestionar el suceso y facilitar las labores de apoyo necesarias.
Señalan que se investigan las causas del descarrilamiento y asegurar que se tomen las medidas correctivas

El Economista, Robin Brooks, señala que el mayor problema de México es su incapacidad para crecer.
El PIB real estuvo estancado durante varios años antes de la pandemia.
Pareció, brevemente, que México podría escapar de esa trampa de estancamiento después de la COVID-19.
Pero aquí estamos de nuevo. México ha vuelto a su patrón habitual de estancamiento

La secretaria de Marina emitió informe oficial respecto al accidente ferroviario ocurrido recientemente a la altura de Nizanda, Oaxaca, sobre la Línea Z.
Se dice que el incidente involucró a una formación compuesta por dos locomotoras y cuatro vagones, en los cuales se trasladaban 241 pasajeros y 9 integrantes de la tripulación.
Tras el descarrilamiento de la máquina principal se activó el protocolo de emergencia en la asistencia directa a las 241 personas a bordo para garantizar su integridad física y bienestar.
Así como la coordinación con las autoridades locales para gestionar el suceso y facilitar las labores de apoyo necesarias.
Señalan que se investigan las causas del descarrilamiento y asegurar que se tomen las medidas correctivas
