La empresa china Shacman instalará planta en México en 2026; invertirá 15 millones de dólares
Los planes de Shacman es ensamblar en México para vender en el mercado interno y exportar. La idea principal era colocar camiones en Estados Unidos y Canadá, pero debido a las restricciones arancelarias en ese mercado, ahora la planta exportará sólo a Latinoamérica.
Con una inversión 15 millones de dólares, la empresa de camiones Shacman arrancará el ensamble de vehículos pesados en México entre abril y mayo del 2026, con lo cual evitaría la eventual imposición arancelaria de hasta 50% por importar desde China.
La fábrica de la china Shacman se construye en Puebla, cerca de la ubicación de la planta de Volkswagen, cuya estrategia es aprovechar la logística y proveeduría nacional de la alemana, donde se comenzará produciendo 1,000 unidades de camiones Shacman, con planes de aumentar la producción a 4,000 para el tercer año de operación.
Carlos Pardo, presidente y director general de Shacman México (Sparta Motors), anunció la asociación con Sesé, una empresa líder en logística y ensamblaje, para establecer una nueva planta en Puebla, aun cuando hace dos años, el anuncio que se dio era instalar la planta en Querétaro.
“Íbamos a ir a Querétaro, se complicó con el tema del terreno que habíamos visto, decidimos irnos con un especialista, que eso es lo más importante, con el grupo Sesé, que son especialistas en estos en esto. Ellos tienen una operación grandísima en Puebla, tienen más de 2,500 empleados allá. Le hacen temas de ensamble a Volkswagen, a Audi y pues también dijimos, ´Zapatero, tus zapatos´”, resaltó Pardo en entrevista.
Los planes de Shacman es ensamblar en México para vender en el mercado interno y exportar. La idea principal era colocar camiones en Estados Unidos y Canadá, pero debido a las restricciones arancelarias en ese mercado, ahora la planta exportará sólo a Latinoamérica.
“Hablar del tema de camiones desde México a Estados Unidos con la administración actual en Estados Unidos es muy complicado. Entonces, ni para qué. Ya cuando las cosas se normalicen veremos qué hacemos, pero ahorita para qué sueños guajiros no tienen sentido…”, expresó el directivo en el marco de laExpo Transporte ANPACT 2025.
Los primeros modelos que se ensamblarán serán los X6000 y X5000, a los que posteriormente se sumarán las nuevas líneas H y L, adaptadas a las necesidades del transporte nacional.
“Vamos a empezar con partes de contenido chino, obviamente va a haber un valor de contenido nacional por salarios, iniciaremos con un contenido nacional de alrededor del 25%, pero la intención con el tiempo es subirlo arriba del 50%”, explicó el presidente de Shacman.
La empresa es la manufacturera más grande del noreste de China, clasificada entre las 500 mejores empresas chinas, al producir unidades militares todo terreno, camiones pesados, camiones medianos y livianos, vehículos de pasajeros grandes y medianos, minivans, ejes pesados y ligeros, motores Cummins.
Posee plantas de ensamble en Kenya, Nigeria, Kazajistán y Malasia, entre otrascon más de 200 distribuidores de productos Shacman.
En México, el crecimiento de la china ha sido representativo en el mercado, tan sólo en septiembre pasado aumentó 433.3% sus ventas, al pasar de 6 unidades el año pasado a 32 camiones en un mes.
La apuesta de la marca es convertirse en el líder de camiones a gas natural, que desde su entrada al mercado mexicano hace 7 años, comercializaba con precios competitivos de 20% menores al resto de los competidores.
El mercado mexicano será prioritario, dijo el presidente de Shacman, pero la planta también funcionará como plataforma de exportación y la marca asiática prevé atender desde México a países donde ya tiene presencia consolidada, como Colombia, Perú, Chile, Argentina y Centroamérica, aprovechando la red de tratados comerciales del país y la mayor cercanía logística hacia los mercados latinoamericanos.
Con información de El Economista
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Contrario a los temas relevantes en la agenda nacional de los legisladores, la representante de Chihuahua por Morena ha aparecido informando de recorridos y su condena al maltrato animal, exigiendo al Congreso de Chihuahua, endurecer urgentemente las penas por el delito.
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Llamó la atención el comunicado que lanzó el presidente y regidor, de morena, Hugo González, pues sonó más como chantaje que un verdadero propósito de denunciar nepotismo dentro de la actual administración.
La pregunta sería ¿en verdad existe esa lista?, ya que pareciera que al momento no se tiene nada concreto, y solo fue un pronunciamiento al aire, con fines más políticos.
Nada es causalidad, y esto, suena más como una revirada del alcalde de Juárez, Cruz Pérez Cuéllar, quien ha estado siendo señalado por este tipo de casos, y el presidente, González, al parecer le está haciendo la chamba.
Lo importante sería que aquí se muestre la lista, antes de amenazas, que sólo pasarían a quedarse en eso, sólo amenazas.
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Esto por la diferencia horaria, ya que Sheinbaum esta de visita en la ciudad fronteriza, Tijuana. Fue ayer cuando anunció que la mañanera se transmitiría desde Baja California desde el Cuartel Militar de la Segunda Zona Militar.
Durante su estadía se espera que inaugure la primera parte del Viaducto Elevado de Tijuana yn la inauguración de la Universidad Rosario Castellanos.
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Advirtió que la presencia de familiares de funcionarios en puestos clave afecta la confianza ciudadana y señaló también la falta de transparencia en el manejo de recursos públicos, por lo que reiteró su llamado a transparentar la lista de deudores históricos del impuesto predial.
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En esta ocasión, el caso corresponde a una fotografía difundida por la Comisión Estatal de Vivienda, Suelo e Infraestructura (Coesvi), en el marco de una campaña para dar a conocer los paquetes de construcción que se ofrecen para la mejora de viviendas, no obstante, tal como se ha señalado, una imagen destacó entre todas las enviadas… y no precisamente por razones positivas…
Basta con observar la fotografía para entender el problema; no hace falta describirla. Aunque la intención del área pudo haber sido buena, el resultado terminó por opacar el mensaje principal. Este tipo de descuidos evidencian la falta de filtros y sensibilidad en la selección del material que se hace público…
Cabe reiterar que las áreas de Comunicación Social deben extremar el cuidado en las imágenes que difunden, ya que, además del impacto político y social, un error de este tipo puede derivar en problemas legales por el uso indebido o no autorizado de la imagen de las personas, situación que ya ha ocurrido en otras ocasiones…
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