Propone Canaco cambiar a camiones más pequeños y con una mayor frecuencia

El presidente de la Cámara Nacional de Comercio (Canaco) en Chihuahua, Alejandro Lazzarotto, informó que propondrán al Gobierno del Estado la sustitución de los camiones tradicionales del transporte público por unidades más compactas, conocidas como camionetas, con el objetivo de incrementar la frecuencia del servicio y mejorar la movilidad urbana.

De acuerdo con el líder empresarial, este cambio permitiría que las unidades transiten con mayor agilidad por las paradas habituales, lo que beneficiaría tanto a los usuarios que utilizan el transporte público de manera diaria como a la circulación vial, al reducir un tráfico más invasivo.

“Es necesario sentarnos a analizar a fondo el tema del transporte público con el Gobierno Estatal. Hemos observado que en la Ciudad de México los camiones grandes ya no siempre son la opción más eficiente; lo que la población necesita son unidades más pequeñas y con mayor frecuencia para que realmente se perciba una mejora en el servicio”, expresó Lazzarotto.

Asimismo, señaló que una parte importante del Impuesto Sobre Nómina (ISN) se destina a obra pública; sin embargo, consideró que para el sector comercial la modernización de equipos electrónicos también debería ser considerada como infraestructura, aunque esta visión no siempre coincide con la de la administración estatal.

“Tenemos entendido que gran parte, si no es que la totalidad del ISN, se destina a infraestructura, pero todo depende de cómo se defina este concepto. Por ejemplo, para nosotros la modernización de equipos electrónicos es fundamental, mientras que para el gobierno no necesariamente entra dentro de esa categoría”, explicó.

Finalmente, al ser cuestionado sobre el posible impacto ambiental de reemplazar los camiones por unidades más pequeñas, Lazzarotto destacó que un empresario chihuahuense radicado en Puebla fabrica vehículos con motores de gas natural y eléctricos, quien mostró disposición para colaborar en la modernización del transporte público y contribuir a que la capital continúe siendo una ciudad competitiva.

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Recordó que se requerían dos terceras partes del Congreso, “No se aprobó. PRIAN, MC, PT y Verde votaron en contra”.

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