
Las exportaciones mexicanas de autos eléctricos a Estados Unidos registraron una caída interanual de 69.6% en el primer trimestre de 2026, a 700 millones de dólares, de acuerdo con datos del Departamento de Comercio.
En contraste con lo que ha declarado la industria automotriz mexicana, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, destacó que la reducción de las exportaciones de este sector en México se relaciona más con los menores incentivos en Estados Unidos para la compra de vehículos eléctricos que con el alza arancelaria al amparo de la Sección 232.
“Están creciendo las exportaciones, con todo y que tenemos la 232 (...) El impacto que tuvimos más importante es porque desapareció el incentivo a la industria, a los vehículos eléctricos, y no por el impacto de la 232 como tal”. justificó Ebrard.
En México se ensamblan y exportan al menos seis modelos de vehículos ligeros 100% eléctricos. Todos excepto uno, registraron descensos en envíos al exterior durante el primer trimestre del 2026.
El Ford Mustang Mach E registró 38.2% menos ventas al exterior, para quedar en 7,765 vehículos exportados. Le siguieron la Chevrolete Equinox EV, con 4,692 unidades (-70.3%); la Honda Prologue, con 4,136 (-57.2%); la Cadillac Optiq, con 3,461 (+1.3%); y la Blazer EV, con 1,565 (-76.9 por ciento).
Resalta el caso de la Jeep Wagoneer, que en el primer trimestre del 2025 registró ventas externas por 7,749 unidades, pero en el mismo lapso de este 2026, no ha registrado ningún envío.
Abarcando todos los productos, como autopartes, camiones y autos, México tuvo una caída interanual de 11.3% en sus exportaciones automotrices a Estados Unidos en el primer trimestre de 2026, descendiendo a 38,051 millones de dólares. Esta disminución se suma a la registrada en todo el año pasado, cuando estos envíos retrocedieron 7.2% sobre 2024, a 168,418 millones de dólares.
La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) reconoció en una reciente carta enviada a Jamieson Greer, representante comercial de la Casa Blanca, que los aranceles han afectado a las ventas mexicanas del sector y pidió la exclusión de los aranceles que deriven de las investigaciones en curso de la Sección 301.
Con información de El Economista