Colocan reforzamientos permanentes en pilotes del Puente Nichupté; señalan en redes que se está hundiendo

Se comenzaron a colocar reforzamientos de metal en el Puente Nichupté que fue inaugurado por la presidenta de México Claudia Sheinbaum el pasado 3 de mayo.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que estas estructuras metálicas de color rojo que se viralizaron rápidamente en redes sociales son una solución técnica para prevenir hundimientos en el suelo kárstico sobre el que descansa toda la vialidad.

“No son un parche de emergencia de hace cinco días, sino la solución de ingeniería definitiva, son los cabezales metálicos que nosotros mismos anunciamos públicamente”, explicó el área de comunicación social de la delegación de la dependencia en Quintana Roo.

En enero de este año se detalló que el puente sería sometido a trabajos de reforzamiento para garantizar la seguridad de los usuarios previo a su inauguración.

Previo a este anuncio, se difundió en redes sociales un video en el que se aprecian fisuras en las uniones de concreto, y hasta después la SICT dio a conocer los referidos trabajos de reforzamientos, además de pruebas de resistencia dinámicas y estáticas antes de inaugurarlo.

El propio delegado, Guido Mendiburu Solís, aseguró entonces que la estructura del puente no representa ningún riesgo para los usuarios, pero detalló que se añadirían cuatro pilotes más y una trabe metálica en por lo menos tres puntos de apoyo de la estructura de concreto.

Reconoció que al haberse construido sobre un lecho lagunar con alta karsticidad, algunas partes del puente presentan movilidad que será contrarrestada con trabajos de apuntalamiento.

“No se trata de un daño estructural, pero antes de que se inaugure vamos a realizar pruebas de carga, tanto con vehículos en movimiento como estáticos para comprobar que la obra cumple el objetivo para la que fue diseñada”, explicó a mediados de enero de este año.

En redes sociales, las imágenes del reforzamiento generaron muchos comentarios sobre la prontitud con la que se requirió esto, pues no se ha cumplido ni un mes de su entrada en operación.

Sin embargo, la SICT emitió un comunicado la tarde de este miércoles en el que asegura que son “falsas” las versiones de un “apuntalamiento de emergencia”, pues las estructuras metálicas de color rojo que se viralizaron en redes sociales “forman parte del proyecto”.

Añaden que se determinó incorporar pilas de cimentación y cabezales metálicos de acero estructural de alta resistencia, permitiendo una distribución más eficiente de las cargas hacia el estrato de soporte y con ello una operación sin desplazamientos de los apoyos.

La presidenta del Grupo Ecologista del Mayab, Araceli Domínguez, comentó que este tipo de comportamiento en la estructura debió anticiparse desde los estudios mismos que se necesitan para una obra de esta naturaleza.

Recordó que mucho antes de su inauguración, con las obras en marcha, se encontró en el trazo una oquedad de más de 70 metros de diámetro que obligó a modificar el proyecto para introducir un segmento de metal que permitió salvar esta fosa.

Sin embargo, consideró que hoy la principal preocupación de las autoridades debe ser la seguridad de las personas, más allá del impacto ambiental o cualquier otra consideración en torno a este proyecto gubernamental.

Con información de El Economista.