Russell Wilson elude rumores sobre los Raiders en el Pro Bowl; dice pensar sólo en los Steelers
ORLANDO, Florida, EU (AP).- Russell Wilson entró el sábado al Camping World Stadium y de inmediato comenzó a buscar a su hijo. Lo vio en la línea lateral opuesta y se dirigió directo al otro lado del campo. Wilson no quería hacer nada sin Future Wilson a su lado.
Después de todo, Wilson se da cuenta de que su décimo Pro Bowl podría ser el último.
El mariscal de campo de 36 años, que fue agregado a los Pro Bowl Games como suplente cuando Josh Allen de Buffalo se retiró esta semana, es un agente libre pendiente después de pasar un año en Pittsburgh.“Tengo muchas ganas de volver a los Steelers y veremos qué pasa con el resto”, dijo Wilson a The Associated Press. “Me encanta estar en Pittsburgh”.
Los Steelers podrían tener otras ideas.
El presidente del equipo, Art Rooney II, indicó el lunes que le gustaría quedarse con Wilson o Justin Fields en un contrato de varios años. Rooney no especificó con cuál de los dos, pero dijo que la edad podría ser un factor en la decisión.
Fields, que tuvo un récord de 4-2 al reemplazar a Wilson, que se lesionó, a principios de la temporada cumplirá 25 años el mes que viene. Wilson había participado en tres Pro Bowls antes de que Fields se convirtiera en una estrella en la escuela secundaria Harrison en Kennesaw, Georgia.
“He tenido la suerte de jugar más de 13 años y todavía me queda mucho por jugar”, dijo Wilson. “Creo que mantenerse saludable siempre es importante. Tienes que estar sano para jugar lo mejor posible y me siento muy bien ahora”.
Wilson eludió varias preguntas sobre la posibilidad de reunirse con el ex entrenador de Seattle, Pete Carroll, en Las Vegas. Los Raiders contrataron a Carroll, de 73 años, el mes pasado y rápidamente surgieron especulaciones sobre la posibilidad de que Wilson se uniera a él en Las Vegas.
“Obviamente, Pete será un gran entrenador”, dijo Wilson. “Es excelente en lo que hace, pero yo estoy concentrado en los Steelers”.
Wilson fue titular en los últimos 11 partidos de la temporada 2024 tras regresar de una lesión en la pantorrilla que sufrió al inicio del campo de entrenamiento. Completó el 63,7% de sus pases para 2.482 yardas, con 16 touchdowns y cinco intercepciones. También corrió para 155 yardas y dos anotaciones.
El tackle defensivo de los Steelers, Cameron Heyward, dijo que "sería enorme" mantener a Wilson en 2025 antes de agregar a Fields a su respuesta.
“No sé qué va a pasar, pero esos mariscales saben lo que hacen”, dijo Heyward. “Sólo espero que encontremos una solución y una receta para que sigamos ganando”.
El ala cerrada de los Raiders, Brock Bowers, sonrió cuando le preguntaron sobre la idea de jugar con Wilson, pero no se atrevió a pedir una mejora respecto de Aidan O'Connell y Gardner Minshew. Dijo que acribilló a Wilson con preguntas sobre Carroll.
“Dijo que es genial, que es increíble y que aporta mucha energía a las prácticas”, dijo Bowers. “El entrenador Carroll ha ganado mucho y tiene mucho conocimiento de fútbol, ??así que estoy ansioso por ver qué sucede”.
Nadie sabe realmente qué será lo próximo para Wilson, quien elogió a los Steelers.
“Mike Tomlin es especial”, dijo Wilson. “Es una persona increíble. Es uno de los mejores de todos los tiempos”.
Algunos dirían lo mismo de Wilson, uno de los tres quarterbacks en la historia de la NFL que ha lanzado al menos 2.400 yardas en cada una de sus primeras 13 temporadas. También tiene más victorias (130) en sus primeras 13 temporadas en la NFL que todos los quarterbacks en la historia de la NFL, excepto Tom Brady (153), Peyton Manning (150), Ben Roethlisberger (136) y Brett Favre (136).
Y además tiene 10 Pro Bowls.
“Es una bendición”, dijo Wilson. “Recuerdo haber estado aquí en mi año de novato y haber estado rodeado de jugadores como Drew Brees, Ben Roethlisberger, Peyton y Eli Manning. Y recuerdo lo agradecido que estaba. Diez Pro Bowls después, sigue siendo una bendición”.
Con información de Proceso.
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Desde Palacio Nacional le tienen miedo a la ciudadanía: Generación Z
Esta mañana el movimiento “Generación Z” lanzó un comunicado advirtiendo que el Gobierno Federal tiene miedo de las movilizaciones del próximo 15 de noviembre, por lo que decidió levantar muros alrededor del Palacio Nacional. Aseguraron que aunque se levanten los muros no pararan las exigencias.
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“ Sí, ya vimos que mandaron porros, sindicatos y cercos para 'proteger" el palacio. Lo disfrazan de seguridad, pero todos sabemos que es miedo. Miedo a una generación que ya no se cree su teatro.
Y aunque levanten vallas, no hay barrera que pueda frenar una idea cuando llega su momento.
Si este gobierno y todos los políticos, que juraron defender a México no tienen vergüenza en destruirlo, nosotros no tendremos miedo en defenderlo…”
A esto, la presidenta Claudia Sheinbaum, expuso que es por seguridad pues en manifestaciones pasadas se han infiltrado personas para realizar destrozos, asegurando que creen en los jóvenes de México, pero se ha infiltrado la oposición en esta causa.
Se espera que al menos 70 ciudades de todo el país lleven a cabo manifestaciones por la defensa de México, algunas otras organizaciones se han sumado, así como actores políticos.
Multas nuevas, calles viejas
De cara al presupuesto 2026, el tema de las multas de tránsito vuelve a colocarse sobre la mesa, no sólo por las actualizaciones que se prevén en sus montos, sino por la evidente contradicción entre la severidad con que se sanciona al automovilista y la indiferencia con que se atienden las condiciones de las calles.
Mientras el reglamento de Vialidad detalla con precisión sanciones que van desde los 700 hasta casi 5 mil pesos por infracciones como estacionarse en doble fila, no portar llanta de refacción o circular con luces apagadas, los baches, el pavimento levantado y las vialidades sin señalización continúan siendo el verdadero castigo para el ciudadano.
Cada bache representa un daño potencial al vehículo, y sin embargo, no hay mecanismo alguno para que el automovilista recupere el costo de una llanta, un rin o una suspensión dañada por la omisión gubernamental. Las autoridades exigen cumplimiento absoluto al reglamento, pero no ofrecen el mismo rigor cuando se trata de mantener en condiciones adecuadas la infraestructura vial.
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