México defiende reducción de operaciones en el AICM y destaca resultados del AIFA tras acusaciones de EU
El gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), señaló que la estrategia de fortalecimiento del sistema aeroportuario del Valle de México ha incluido medidas para mejorar la seguridad, eficiencia y competitividad del sector aéreo, esto luego de que Estados Unidos señaló que se ha incumplido con el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y aerolíneas han sido obligadas a mover operaciones y rescindir de franjas horarias de vuelos.
Una de las acciones que señala la SICT son las mejoras en seguridad y orden operacional en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que han derivado en 22 % menos tiempo de ocupación en pista, “gracias a una mejor gestión del espacio aéreo u reducción de sobrecarga operacional”; 88 % menos tiempo de espera en migración (se pasó de 45 a 8 minutos), y 69 % más eficiencia en filtros de seguridad (de 45 a 8 minutos).
También, mencionó la secretaría, se tiene el tercer lugar mundial en puntualidad, lo cual es “resultado de una menor saturación, menos demoras y procesos más ágiles para los usuarios”, y la inversión de 8 mil millones de pesos en pistas, calles de rodaje y terminales.
De igual manera, se señaló que el impulso al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) ha permitido redistribuir vuelos y mejorar la eficiencia del sistema aeroportuario en la región, al desahogar actividades de carga en el AICM.
Algunos de los resultados que enlistó la SICT son: 161 % más aerolíneas de carga, al pasar de 18 en el AICM a 47 en el AIFA; más 843 mil toneladas transportadas entre febrero de 2023 y julio de 2025, comparadas a las 250 mil anuales que operaba el AICM en 2022; disponibilidad de franjas (slots) de vuelo, y conectividad terrestres con los principales zonas industriales y comerciales del centro del país.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, señaló que por el supuesto incumplimiento del mencionado acuerdo que “ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vacías por millones en costos adicionales”, se podrían rechazar solicitudes de vuelos provenientes de México.
Por lo pronto, las autoridades estadounidenses solicitaron a las aerolíneas mexicanas presentar los horarios al Departamento de Transporte para todas sus operaciones.
Ante esta situación, el gobierno de México reafirmó su compromiso con “una aviación seguridad, eficiente y competitiva”, por lo que seguirá trabajando en coordinación con los actores involucrados para “asegurar que las decisiones adoptadas se traduzcan en beneficios tangibles para los pasajeros y en un crecimiento sostenible para la industria aérea”.
Con información de Animal Político.
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Y es que entre estos años, el INM entregó diez contratos por al menos 2 mil 777 millones de pesos a la empresa empresa para instalar albergues y puntos de rescate migratorio, lo que por cierto ya había advertido la Auditoría Superior de la Federación (ASF), en la Cuenta Pública 2022, esto por 545 millones que no se comprobaron.
A pesar de esto, investigaciones señalaron que los contratos continuaron en los años siguientes mediante adjudicaciones directas, haciendo que el monto escalara a casi 2 mil 800 millones de pesos.
Por cierto, la empresa beneficiada es Grupo Caufi S.A. de C.V., que según Animal Político en base a los contratos, debían operar albergues o centros de rescate migratorio, pero no se encontró rastro de las instalaciones.
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