“Es feo pensar en quedarse sin empleo”: en Aeroméxico temen despidos tras perder alianza con Delta
CIUDAD DE MÉXICO (Proceso).– Miedo. Eso fue lo primero que recorrió el cuerpo de María N, quien pide que se cambie su nombre. La noticia le llegó a punto de comenzar una cena por el aniversario de la Independencia, la alianza Delta–Aeroméxico llegaba a su fin por órdenes de Donald Trump. En un pestañeo, lo que debía ser celebración se transformó en incertidumbre. María, sobrecargo de Aeroméxico, sabe que su trabajo está en riesgo y que de él dependen sus seres queridos.
“Con la pandemia pensé que había superado lo más complicado para el sector, mi familia dice que no me preocupe, que me apoyan, que tenemos ahorros, pero aun así es feo pensar quedarse sin empleo. Muchos de mis compañeros están igual, hay papás, mamás, con papás enfermos”, cuenta a Proceso.
María es sólo un rostro en medio de un cúmulo de problemas e incertidumbre que se avecinan. En pleno 15 de septiembre el Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció la disolución de la alianza entre Delta y Aeroméxico.
La medida llegó acompañada de la denuncia de que el gobierno mexicano, el de Claudia Sheinbaum Pardo, no hizo nada para restablecer las operaciones de carga en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en vez de trasladarlas al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
“Mediante esta orden, el Departamento de Transporte de Estados Unidos hace definitiva la decisión propuesta en la Orden 2025-7-12 de poner fin a la empresa conjunta de fijación de precios y capacidades operada por Delta y Aeroméxico”, se lee en el documento de más de 30 páginas.
Con ello, la dependencia revocó la aprobación de los acuerdos de la empresa conjunta y la concesión de inmunidad antimonopolio (ATI), señalando que entrarán las medidas en vigor el 1 de enero de 2026.
Para el especialista en aviación Fernando Gómez Suárez, la industria deberá reacomodarse, y en ese reacomodo lo más probable es que haya recortes.
“Tendrá que acondicionarse y obedecer a un plan de negocios. Desde ahora se tienen que ver los objetivos de cada consejo de administración. Pero se prevé, obviamente, que se habla de despidos”, explica a Proceso el académico de la Universidad Panamericana.
En contraste, la secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Ada Salazar, confía en que los trabajadores de Aeroméxico no sean tocados.
Explica que hay tres mil 200 sobrecargos y que, a diferencia de otras compañías, no existe una sobrepoblación laboral que presione la nómina.
No tenemos exceso de trabajadores –dice en entrevista–; cualquier tipo de reestructura pudiera ser un poco más suave la transición, inclusive de menor impacto.
ASSA, sin embargo, el 16 de septiembre emitió la circular SG-REF-034/2025, en la que pidió a sus agremiados mantenerse unidos y atentos para defender sus fuentes de empleo.
“Seguramente se modificará la dinámica de trabajo dentro de Grupo Aeroméxico. Estamos en contacto con el personal directivo de Aerovías de México, SA de CV, a la espera de que se nos comparta la información sobre la ruta legal que se seguirá, para revertir esta determinación o cuando menos retrasarla”, se lee en el comunicado.
En la misma línea, la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) lamentó la decisión y fijó un objetivo inmediato, proteger los empleos del sector y los intereses de la aviación nacional frente a un escenario de incertidumbre que apenas comienza.
El tamaño del impacto
De acuerdo con Aeroméxico y Delta Air Lines, la ruptura de la alianza representa una pérdida anual cercana a los 800 millones de dólares. Y es que ambas aerolíneas compartían costos, rutas y, sobre todo, un esquema de eficiencia que ahora se disolverá con efectos inmediatos.
Gómez Suárez asegura que el impacto se sentirá desde la temporada de fin de año, el periodo vacacional más importante para el sector.
“Eso significa pérdidas para ambas aerolíneas. Pero especialmente para Aeroméxico”, advierte.
Y no se trata sólo de diciembre, en el mediano plazo la afectación se reflejará en el Mundial de Futbol del próximo año, evento que concentra tráfico aéreo internacional y que el gobierno mexicano calcula habrá una fuente extraordinaria de ingresos.
A largo plazo, Gómez apunta a la erosión de la presencia operativa de Aeroméxico. El recuerdo de su paso por el Capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas en Estados Unidos –equivalente en México a la Ley de Concursos Mercantiles– sigue fresco.
“Entonces, los jueces revisaron su situación financiera para dictaminar si la empresa podría sobrevivir o se encaminaba a la quiebra. Esa experiencia coloca un antecedente preocupante”, sostiene.
Y es que la alianza con Delta funcionaba como un matrimonio en el que se compartían gastos, desde la renta hasta el automóvil.
“Al estar juntos había un conjunto de costos que se repartían. Eso es un beneficio para ambas”, explica Gómez.
Entre esos beneficios estaba la reducción en el gasto de combustible, porque Delta, a diferencia de la mayoría de las aerolíneas, cuenta con su propia refinería, lo que le permite abaratar uno de los insumos más caros del negocio.
A ello se suma el apoyo gubernamental que reciben las aerolíneas en Estados Unidos, desde subsidios hasta facilidades fiscales, condiciones que Aeroméxico nunca ha tenido en México.
El fin de la alianza también obliga a replantear la cobertura de rutas internacionales.
Algunas conexiones podrían dejar de existir porque dejarán de ser rentables sin el respaldo compartido.Para Gómez, eso significa una afectación directa a la conectividad aérea del país, con consecuencias para pasajeros, turismo y negocios.
Un escenario que pudo evitarse
El especialista Expone que esta crisis no llegó de la nada, sino que pudo prevenirse. El documento del Departamento de Transporte de Estados Unidos apunta hacia la decisión del gobierno de Andrés Manuel López Obrador de trasladar las operaciones de carga del AICM al AIFA.
Esa determinación generó la inconformidad de aerolíneas estadunidenses de carga, que presentaron quejas ante sus autoridades. El caso escaló hasta el Congreso y, finalmente, derivó en una sentencia que obligó a revisar los términos de la alianza Delta-Aeroméxico.
“Es la consecuencia directa de una queja que nunca se atendió de manera adecuada”, sostuvo Gómez.
con información de Proceso.
Tips al momento
Ordenan desde Palacio Nacional revisión minuciosa a gasolineras
Esta mañana se manejó en medios nacionales la orden del ejecutivo a revisar minuciosamente a empresarios gasolineros por no cumplir con el convenio de la federación que mantiene la gasolina magna en 24 pesos.
Según la columna “Bajo Reserva”, fue tal la molestia de la presidenta que se revise con lupa a los gasolineros. Por cierto, en días anteriores tras el aumento del crudo, la mandataria nacional aseguró que no había cambios en los costos, pero ha habido reportes que mencionan lo contrario. Habrá que ver como trabajan las dependencias correspondientes para las revisiones a gasolineras.
Estaría investigando EE.UU. a director de Desarrollo Económico de Juárez por nexos con el crimen organizado
Trascendió en medios nacionales que Estados Unidos estaría investigando a Iván Antonio Pérez, director de Desarrollo Económico de Ciudad Juárez, por presuntos nexos con el crimen organizado. Además, se le acusa de manejar la relación empresarial de al menos una aspirante a la gubernatura.
De acuerdo con reportes citados por el periodista Raymundo Riva Palacio, la inteligencia estadounidense ya tiene en la mira a al menos cuatro líderes de cámaras empresariales del norte del país, identificados como “empresarios híbridos”, por combinar operaciones legales con actividades ilícitas.
Riva Palacio señala que el sector privado mexicano no previó que la parte “más oscura del régimen, vinculada al crimen organizado”, colocara a sus piezas estratégicamente en todo el país, afectando incluso al Consejo Coordinador Empresarial (CCE), que concentra alrededor del 80% de la riqueza nacional, situación que califica como un “cáncer” económico.
“Lo que se está viendo en México con los empresarios que son objetivos de la inteligencia estadounidense es del tipo llamado ‘empresario híbrido’, donde se combinan negocios legales con operaciones ilícitas”, destaca el artículo del periodista.
El caso ha encendido alertas dentro del sector privado y entre autoridades locales, al tiempo que la investigación estadounidense continúa su curso sin que hasta ahora se hayan dado a conocer más detalles sobre posibles sanciones o imputaciones.
Pasarela de Cruz en medios nacionales
Quien va en serio con su promoción política es el edil fronterizo, Cruz Pérez Cuéllar, quien este martes apareció en varias entrevistas de medios nacionales para hablar de su trabajo y sus aspiraciones políticas
En entrevista con Joaquín López-Dóriga, y posteriormente con Azucena Uresti, el alcalde de Ciudad Juárez habló de sus aspiraciones políticas, destacando que va a la delantera en las encuestas políticas, por cierto, al preguntarle acerca del padrón electoral en Ciudad Juárez, Cruz mencionó que se trata de entre el 42 y 43 por ciento, por lo que de todos los juarenses estar a favor del edil fronterizo, tendría un porcentaje alto.
“La verdad es que en todas las encuestas que se han hecho a nivel estatal, obviamente Juárez incluido nos está yendo muy bien y no solamente en Juárez. Este sábado tuvimos un evento en Chihuahua capital y abarrotamos el centro de convenciones”, dijo en los medios nacionales.
Promociona ¡Ah, Chihuahua! letras de Camargo que ya no existen
A través de redes sociales, la página oficial “¡Ah, Chihuahua!”, perteneciente a la Secretaría de Turismo del Gobierno del Estado, difundió imágenes promocionales en las que visitantes aparecen retratándose con las tradicionales letras monumentales de “Camargo”. Sin embargo, dichas estructuras ya no existen.
La publicación ha generado críticas y desconcierto, ya que invita a turistas a visitar el municipio mostrando un atractivo que actualmente no está disponible. Esto ha sido señalado como una falta de actualización e incluso desconocimiento por parte de las autoridades encargadas de promover el turismo en la entidad.
Resulta contradictorio que se impulse la visita a este destino utilizando imágenes desactualizadas, lo que pone en duda si las instancias estatales han dado seguimiento a la situación real del lugar en los últimos años.
Cabe recordar que las letras monumentales de “Camargo” fueron destruidas el pasado 31 de diciembre, luego de una explosión que provocó que fragmentos metálicos salieran proyectados. El incidente también ocasionó daños en al menos diez viviendas cercanas, cuyos vidrios resultaron afectados por la onda expansiva.
Señalan distribución de propaganda relacionada a Mayra Chávez tras asamblea del senador Juan Carlos Loera
En Ciudad Juárez, se reportó la distribución de material propagandístico en las inmediaciones donde el senador Juan Carlos Loera encabezó la asamblea “Juárez es México” el pasado domingo 22 de marzo de 2026.
De acuerdo con los reportes, la propaganda corresponde a la delegada del Bienestar Mayra Chávez y habría sido entregada en zonas cercanas al evento realizado un día antes.
LeBarón acusa complicidad de Corral en masacre
Después de 6 años de la masacre LeBarón en la comunidad de La Mora, el líder mormón Julián LeBarón, quien además ha mostrado su interés por contender en Chihuahua por un puesto político, volvió a tomar el tema en medios nacionales.
LeBarón expuso en el podcast de Adela Micha “La Saga”, que hubo complicidad institucional entre Javier Corral y Claudia Pavlovich, quienes en ese entonces fungían como gobernadores de Chihuahua y Sonora con los grupos criminales, destacando que tras nueve horas de espera nadie apareció para apoyarlos. Por si fuera poco, a la fecha se tienen 30 detenidos pero no hay sentenciados.
Por cierto, en este mismo espacio expuso que tras haber destapado su interés para contender por un puesto político y le han llegado miles de mensajes acusándolo de ser acaparador de agua más grande de México, “En el momento que eres víctima de un crimen, buscan cómo justificar lo que te haya sucedido buscando en tu historia algún pretexto para ignorar la responsabilidad, no solo de las instituciones, sino también de los mexicanos”, expresó.
Plan B aumentaría gasto en 16 Congresos Locales
Resulta que el Plan B de la presidenta Claudia Sheinbaum, en su intento de reducir al presupuesto a los Congresos locales, terminaría por beneficiar en aumentos a otros, incluyendo el de Chihuahua.
Se dice que este ajuste presupuestal, permitiría a 16 Congresos Locales, es decir las mitad en todo el país, crecer en su gasto.
Todo a la inversa, por ejemplo, el Congreso del Edomex podría crecer en 525.9 mdp, el de Chiapas +401.8 mdp, el de Veracruz +398.2 mdp y así 13 congresos más, 3,127 mdp adicionales.
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