Megaproyecto de Royal Caribbean tendrá daños permanentes en playa pública de Cozumel; advierten afectaciones a manglares
El Royal Beach Club, el nuevo proyecto que la empresa de cruceros Royal Caribbean planea construir en Playa Mía, Cozumel, Quintana Roo, proyecta atender hasta 4 mil visitantes al día, pese a daños ambientales permanentes e irreversibles que proyecta en la Manifestación de Impacto Ambiental en modalidad Regional (MIA-R).
La empresa Royal Caribbean declara en la MIA que presentó ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) que las obras, en la última playa pública al oeste de la isla de Cozumel, contemplan una infraestructura recreativa diurna con piscinas, restaurantes, accesos a playa y servicios sanitarios, sin ofrecer alojamiento nocturno. El proyecto, de ser aprobado por la Semarnat, ocupará una superficie total de 17.42 hectáreas.
De acuerdo con la Gaceta Ecológica de la Semarnat el proyecto Royal Beach Club Cozumel fue ingresado el 20 de noviembre de 2025. Un mes después, el 17 de diciembre, la Manifestación de Impacto Ambiental entró en el proceso de evaluación por parte de la secretaría.
Ante ello, la organización ambiental Greenpeace México señaló en un comunicado que, lejos de ser una iniciativa sustentable, la empresa reconoce, al menos, seis afectaciones severas en su MIA.
Entre las afectaciones que Royal Caribbean declara están desde la reducción de la cobertura vegetal —que incluye selva mediana y vegetación costera— hasta el daño directo a los manglares, ecosistemas protegidos por la ley mexicana y clave para la defensa natural de las costas y la biodiversidad.
El documento también advierte la pérdida irreversible de flora nativa, incluso de especies bajo protección, así como la disminución permanente del hábitat de la fauna silvestre, lo cual obliga al desplazamiento forzado de numerosas especies.
Radiografía del proyecto de Royal Caribbean
El Royal Beach Club Cozumel se localizará en el kilómetro 15+000 de la carretera Costera Sur, en el estado de Quintana Roo. La MIA señala que el proyecto estima un periodo de 26 años y 3 meses de su vida útil, de los cuales 1 año y 3 meses serán para la ejecución de las etapas de preparación y construcción. Mientras tanto, los 25 años restantes serán para la etapa de operación y mantenimiento.
La empresa Royal Caribbean justifica que una parte del área propuesta para el proyecto se ubica en una zona ya impactada y, actualmente, en uso por la operación de un museo, un restaurante, bares, albercas, toboganes y otras actividades turísticas, además de un muelle que cuenta con sus propias autorizaciones.
“Todo lo anterior tiene una naturaleza similar a la que se pretende implementar con el nuevo club. Este proyecto está diseñado para ofrecer una experiencia turística integral que incluya entretenimiento, actividades acuáticas, restaurantes y espacios de relajación, con un enfoque en la sostenibilidad y la armonía con el entorno natural”, se lee en la MIA.
La empresa señala, además, que una parte del área destinada al desarrollo del proyecto ya cuenta con las autorizaciones correspondientes en materia de impacto ambiental. Incluso, subrayó que este club de playa no es una infraestructura destinada a construcción hotelera sino recreativa.
La MIA en modalidad Regional señala que el nuevo club de playa que Royal Caribbean busca construir en Cozumel incluirá:
- Restaurantes.
- Albercas con diferentes profundidades.
- Baños con regaderas.
- Accesos directos a la playa.
- Infraestructura de apoyo variada
El documento describe que el sitio se organiza en seis zonas generales:
- Zona de llegada.
- Alberca principal.
- Mercado (QSR).
- Playa Norte y Sur.
- Villa Sur.
- Áreas de Servicio BOH (Back of House).
Foto: MIA
En tanto, la superficie total del proyecto, que contempla 17.42 hectáreas, se organizarían de la siguiente manera:
- 1.1 hectáreas ubicadas en la Zona Federal Marítimo-Terrestre (ZOFEMAT) destinadas a instalaciones semipermanentes, como camastros y palapas de playa (beach front cabana).
- 4.29 hectáreas en zona terrestre privada, que serán utilizadas para la infraestructura principal del club de playa con restaurantes, albercas, edificios de operaciones, baños, accesos, entre otros.
En total, 5.39 hectáreas están destinadas para el desarrollo del proyecto. Las 12.03 hectáreas restantes del área del proyecto se asignarán a áreas libres.
Foto: MIA
Un proyecto turístico que podría “depredar” la naturaleza de la isla
Dentro de las justificaciones del proyecto en la MIA Regional, la empresa señala que Cozumel se encuentra entre los lugares con puertos de cruceros más concurridos del mundo, al recibir más de 4.6 millones de cruceristas en 2024, provenientes de más de mil 281 escalas efectuadas ese año.
Además, presenta cifras de 2025 en materia turística, con las que apunta que, en los primeros cuatro meses de ese año, ingresaron 1.8 millones de visitantes en cruceros, aproximadamente, un incremento del 3.5 % con respecto de 2024.
La empresa proyecta, con estos datos, un flujo anual que podría superar los 5 millones de visitantes, de aprobarse este nuevo club de playa. Ante los impactos ambientales reportados en la MIA, Greenpeace México señaló que “la naturaleza no es un objeto que se pueda reubicar o mitigar sin consecuencias fatales”.
Además, resumió en tres puntos cómo este megaproyecto pone en riesgo el futuro de la isla:
1) La empresa admite en su propio estudio que sufrirá impactos “permanentes, irreversibles, acumulativos y sinérgicos”, lo que convierte la supuesta sustentabilidad en un simple trámite administrativo.
2) Habrá un colapso por saturación, pues se planea recibir a 1.4 millones de visitantes anuales en apenas 17 hectáreas, una presión humana masiva sobre arrecifes y costas que ya enfrentan un estrés ecológico crítico.
3) La privatización de este espacio ocasionará, además del daño ecológico, el riesgo de perder el acceso a la última playa pública de la zona para convertirla en un enclave exclusivo para turistas de cruceros, así denuncian las comunidades locales.
Greenpeace México solicita a la Semarnat que niegue la autorización ambiental del proyecto Royal Beach Club Cozumel, ya que el diseño que propone Royal Caribbean incrementa el riesgo de sedimentación, contaminación y estrés ecológico sobre el arrecife, un ecosistema clave frente al cambio climático.
En la campaña “No al Mega Proyecto de ROYAL CARIBBEAN en Cozumel – Detengamos Royal Beach Club”, activa en la plataforma Change.org llaman a reunir firmas para proteger Playa Mía.
Señalan que este club de playa “no beneficia por ningún motivo a la población de Cozumel” y “el gobierno no debería permitir este tipo de proyectos. Hacemos un llamado a las autoridades locales y al gobierno de Quintana Roo para que escuchen las voces de su gente y tomen una posición clara contra la construcción de este club de playa”.
También enfatizan que la isla de Cozumel ya tiene “suficiente infraestructura para recibir a los turistas mientras conserva sus encantos naturales y apoya a su comunidad”.
Con información de Animal Político.
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Con una aprobación del 16.1%, la Chihuahuense ocupa el lugar 31 de las 32 entidades federativas de México, solo superando a Fanny Amador de Tlaxcala, lo que deja a Chihuahua en el sótano de la justicia.
Cabe mencionar que el estudio se realizó a dos meses de haber tomado protesta, primeras semanas en las que la presidenta decidió hacer “gira” por varias ciudades y estados de la república, mientras los nuevos jueces y magistrados se acomodaban en las oficinas del Tribunal .
Para esta encuesta se tomó una muestra estratificada de 885 encuestas aplicadas con ayuda de la Inteligencia Artificial para la estratificación digital, según la página el margen de error oscila entre 2.5% y 3.7%, con un nivel de confianza del 95% y una tasa de rechazo del 55%.
Tras petición de Unifrut, federación comienza investigación antidumping a manzanas de EU
Esta mañana se publicó en el Diario Oficial de la Federación el inicio de investigaciones sobre prácticas desleales en comercialización de manzanas provenientes de los Estados Unidos, esto tras una petición de Unifrut, organización civil que apoya a los frutícolas.
La solicitud se realizó el pasado 29 de agosto del 2025, ante la Secretaría de Economía, en donde se expuso una tendencia creciente de las importaciones de manzanas originarias de los Estados Unidos, además de la baja de precios, mismos que no cubren los costos de producción de las manzanas producidas en México, contienen precios nacionales y afectan sus indicadores económicos y financieros.
Para esta investigación ya autorizada, se tomará en cuenta la temporalidad del 1 de abril de 2024 al 31 de marzo de 2025, así como el periodo de análisis de daño el comprendido del 1 de abril de 2022 al 31 de marzo de 2025 y entre las importadoras que podrían acudir a comparecer ante la Secretaría de Economía solo se encuentra la Operadora Futurama por parte del estado de Chihuahua, las demás se sitúan principalmente en Jalisco, Baja California, Ciudad de México y Sonora.
Hay que recordar que Chihuahua es el primer estado productor de manzana, por lo que, de aprobarse el antidumping, podría ayudar a la estabilidad de precios y mejores condiciones de comercialización del fruto.
El “caldito” de César Jáuregui…
Quien anduvo de gira en Camargo fue el Fiscal General del Estado, César Jáuregui Moreno, quien inclusive se paro a promocionar el “mejor caldo de Chihuahua”, según su video difundido en redes sociales.
En la grabación, el fiscal aparece acompañado de Arturo Rey Porras, mejor conocido como “El Chilaquil”, una figura emblemática del béisbol en Camargo, lo que dio mayor visibilidad al material que aparece en el perfil personal de Jáuregui.
El video se propagó mientras Jáuregui cumplía una agenda de actividades en el municipio, aunque hasta el momento, la Fiscalía General del Estado no ha compartido información sobre su visita al municipio…
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