Mexicanos contra la Corrupción afirma faltante de 10 millones de litros de diesel en decomiso

Uno de los decomisos históricos de combustibles que anunció el Gobierno federal de más de 10 millones de litros de diesel en marzo de 2025 en Tampico, presenta inconsistencias y resulta que está desaparecida la mitad del cargamento. Según Mexicanos contra la Corrupción e Impunidad (MCCI), el cargamento del buque Challenge Procyon realmente contenía el doble, es decir, 20 millones de litros.

Según el reportaje publicado por IMCC, el buque partió de Houston, Texas, con dirección a Tampico para la empresa Intanza SA de CV, con domicilio en Monterrey, y contenía un embarque neto de 17 millones 459 mil 290 kilogramos de producto, de acuerdo con la guía del propio barco. La propia documentación comercial señaló un volumen de cinco millones 460 mil galones, equivalentes a poco más de 20.6 millones de litros.

Sin embargo, cuando el barco fue incautado y puesto en resguardo por la Secretarías de Marina (Semar), Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana (SSPC) y la Fiscalía General de la República (FGR) sólo registraron 10 millones de litros.

La documentación obtenida por el organismo señaló que la factura con el número de folio HT081 y con fecha de expedición del 16 de marzo de 2025 por Hevi Transport LLC, estableció un cobro por cinco millones 460 mil galones de “aditivos para aceites lubricantes”, por un valor de dos millones 662 mil dólares, unos 53 millones de pesos y un precio unitario por litro de 2.55 pesos, que incluía flete marítimo y cargos por demora. El pago se habría realizado a una cuenta del banco Hancock Whitney, en Misisipi.

Foto: MCCI

Tras los análisis de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), que incluyó una revisión física y documental de las mercancías, concluyó que lo transportado era “aceite diésel (gasóleo), con contenido de azufre inferior o igual a 15 ppm” y que el valor real del cargamento era de 228 millones de pesos, es decir, el precio unitario por litro fue cerca de 10.92 pesos.

Aunque lo preocupante, señaló el propio reportaje, es la desaparición de la mitad de la carga. Según, la carta de encomienda dirigida al agente aduanal Benito Abad Pérez Escalant, la mercancía enviada consistía en cinco millones 460 mil galones, equivalentes a más de 20 millones de litros, lo que es respaldado por la documentación bancaria y comercial.

Denuncias previas

El 29 marzo de 2025, MCCI reveló que los expedientes judiciales revelaron que la mitad del volumen decomisado había desaparecido. Posteriormente, el 5 de mayo de 2025, revelaron un documento interno de la Semar, que confirmaba que las autoridades sabían que el buque Challenge Procyon arribaría al puerto de Tampico con una carga de alrededor de 20 millones de litros de supuestos aditivos.

Además, el pasado 8 de enero de 2026, la organización reveló un expediente fiscal que confirmó que el buque traía 20 millones 944 mil litros y no 10 millones, que fue el volumen decomisado.

El 9 de septiembre de 2025, en la conferencia mañanera se dio a conocer el aseguramiento en Tampico de “10 millones de litros de diésel”.

La incautación

El 19 marzo de 2025, el barco Challenge Procyon, con bandera de Singapur, fue incautado por fuerzas de seguridad en Tampico, Tamaulipas, luego que llegara al muelle F-7, cuya infraestructura no era propia para descargar hidrocarburos.

Durante el operativo también se localizaron aditivos, aceite lubricante y combustible almacenado en 192 contenedores en un predio de Altamira, además de 23 tractocamiones con remolque, seis tractocamiones sin remolque y tres camionetas.

Con información de: Político.mx