Alcalde de Tulum anuncia acceso libre a playas, pero sin agua, sombrillas ni comida
CIUDAD DE MÉXICO (apro).- Para promover a Tulum, Quintana Roo, para ser visitado por turistas nacionales, extranjeros y locales, el alcalde Diego Castañón Trejo anunció un programa de “libre acceso a todas las playa”, pero con límites.
En un video divulgado en su cuenta en X, el alcalde de extracción morenista da a conocer el programa acompañado de un turistero de nombre César, y celebra la incorporación al mismo a una enramada llamada La Eufemia, con acceso a la playa.
“El gran César se suma al programa de Playas de Acceso Libre, obviamente todos los turistas nacionales, internacionales, los locales pueden venir a visitarnos y sin costo alguno.
“No pueden venir obviamente con alimentos ni bebidas, ni con hieleras ni con sombrillas, con nada. Si quieren consumir tienen que consumir en este gran lugar que es La Eufemia, un lugar que ya tiene muchos años en Tulum”, promueve el alcalde.
El munícipe aclaró que para visitar las playas en esta ciudad de la Riviera Maya “no hay cobro”, como mucha gente piensa, sino lo que los turisteros quieren es “que venga la gente y que conozca”.
El turistero César, enfundado sólo con una bermuda, agradece al alcalde “por recordárselos a todos” que las playas son libres y por dar a conocer un programa al que se sumaron otros dueños de enramadas
En el video el alcalde morenista concluye su mensaje invitando a visitar el destino, donde “la transformación avanza”.
El mensaje de Castañón Trejo se deriva de la caída de visitantes a Tulum, orillando a los servidores turísticos a disculparse con los turistas por el mal servicio prestado, como lo informó Proceso.
Y es que usuarios de redes sociales se quejaron de experiencias desagradables en el sitio turísticos como los elevados costos de bienes y servicios tanto para extranjeros como para mexicanos.
Entre las principales molestias estaba precisamente que los dueños de enramadas exigían un consumo mínimo para tener acceso a la playa.
A partir del 9 de octubre, en la plataforma de Tik Tok los comerciantes difundieron videos en los que hacían referencia a la poca afluencia turística, y ofrecían disculpas por “tratar mal” a los visitantes nacionales.
Las alarmas se encendieron en Tulum luego de advertir que mientras del 26 de julio al 1 de agosto Tulum registró una ocupación hotelera de 62.6%, para la semana del 27 al 3 de octubre las hospederías reportaron 54.2% de ocupación, una baja de 8.4%.
De la misma manera, el Aeropuerto Internacional Felipe Carrillo Puerto de Tulum, tuvo una reducción de entre 30 y 40% de vuelos.
Con información de Proceso.
Tips al momento
Multas nuevas, calles viejas
De cara al presupuesto 2026, el tema de las multas de tránsito vuelve a colocarse sobre la mesa, no sólo por las actualizaciones que se prevén en sus montos, sino por la evidente contradicción entre la severidad con que se sanciona al automovilista y la indiferencia con que se atienden las condiciones de las calles.
Mientras el reglamento de Vialidad detalla con precisión sanciones que van desde los 700 hasta casi 5 mil pesos por infracciones como estacionarse en doble fila, no portar llanta de refacción o circular con luces apagadas, los baches, el pavimento levantado y las vialidades sin señalización continúan siendo el verdadero castigo para el ciudadano.
Cada bache representa un daño potencial al vehículo, y sin embargo, no hay mecanismo alguno para que el automovilista recupere el costo de una llanta, un rin o una suspensión dañada por la omisión gubernamental. Las autoridades exigen cumplimiento absoluto al reglamento, pero no ofrecen el mismo rigor cuando se trata de mantener en condiciones adecuadas la infraestructura vial.
Tips al momento
Multas nuevas, calles viejas
De cara al presupuesto 2026, el tema de las multas de tránsito vuelve a colocarse sobre la mesa, no sólo por las actualizaciones que se prevén en sus montos, sino por la evidente contradicción entre la severidad con que se sanciona al automovilista y la indiferencia con que se atienden las condiciones de las calles.
Mientras el reglamento de Vialidad detalla con precisión sanciones que van desde los 700 hasta casi 5 mil pesos por infracciones como estacionarse en doble fila, no portar llanta de refacción o circular con luces apagadas, los baches, el pavimento levantado y las vialidades sin señalización continúan siendo el verdadero castigo para el ciudadano.
Cada bache representa un daño potencial al vehículo, y sin embargo, no hay mecanismo alguno para que el automovilista recupere el costo de una llanta, un rin o una suspensión dañada por la omisión gubernamental. Las autoridades exigen cumplimiento absoluto al reglamento, pero no ofrecen el mismo rigor cuando se trata de mantener en condiciones adecuadas la infraestructura vial.
