Piden prohibir circulación de motocicletas en autopistas consideradas de alta velocidad
El diputado Óscar Bautista Villegas (PVEM) propuso prohibir la circulación de motocicletas, motonetas y vehículos motorizados de dos o tres ruedas en autopistas y carreteras federales de acceso controlado o consideradas de alta velocidad, con excepciones limitadas para vehículos destinados a servicios de emergencia, seguridad pública o funciones oficiales, bajo condiciones estrictas de control y seguridad.
En su iniciativa, que modifica los artículos 39 y 64 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, señala que lo anterior, cuando así lo determine la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) mediante criterios técnicos de seguridad vial y siniestralidad, con el objeto de proteger la vida, la integridad física y los derechos de terceros.
Agrega que la SICT emitirá las disposiciones reglamentarias necesarias para determinar los tramos considerados de alta velocidad con base en criterios técnicos de siniestralidad y riesgo estructural, y establecerá la señalización obligatoria en accesos y salidas.
Definirá protocolos de excepción debidamente justificados, regulará el régimen de sanciones administrativas correspondiente, y coordinará acciones de vigilancia con la Guardia Nacional. El incumplimiento será sancionado conforme al Reglamento respectivo.
El documento, turnado a la Comisión de Comunicaciones y Transportes, argumenta que las autopistas federales en México enfrentan una crisis recurrente de accidentes viales involucrando motocicletas, fenómeno que representa un riesgo desproporcionado para la seguridad pública y la integridad de terceros usuarios de las vías generales de comunicación.
A nivel nacional, indica, los accidentes con motocicletas han mostrado un incremento sostenido del 56 por ciento entre 2018 y 2023, alcanzando 79 mil 283 siniestros en 2023.
Las autopistas federales, afirma, no están diseñadas para dinámicas de conducción propias de recreación de alta velocidad o competencias informales, sino para tránsito continuo y controlado de vehículos con estándares estructurales específicos.
La infraestructura de autopistas federales, precisa, está diseñada primordialmente para vehículos con carrocería, sistemas de absorción de impacto y estabilidad estructural. Las motocicletas, por su propia naturaleza, presentan vulnerabilidad estructural ante colisiones, ráfagas de viento y frenados abruptos.
Asegura que la prohibición de la circulación de motocicletas, motonetas y vehículos motorizados de dos o tres ruedas en vías de alto riesgo podría reducir accidentes entre 15 por ciento y 25 por ciento, así como disminuir congestión y proteger a terceros.
La reforma “no busca criminalizar a las personas motociclistas, sino establecer una regulación diferenciada y preventiva en contextos de alto riesgo, priorizando la protección de la vida y la seguridad colectiva”, puntualiza.
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"Andy" López, de hablar "fresa" a fingir el acento tabasqueño
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Con su reciente destape que quiere fuero como diputado, el tono fresa desapareció de los micrófonos para dar paso a una imitación de modismos, la pausas prolongadas y hasta copiando el acento tabasqueño que jamás tuvo durante su juventud.
Para algunos, esto ya es una preocupante falta de identidad propia.
El otro Junior de AMLO, Ramón López Beltrán con "machuchona" y "depa" de 30 mdp en Cancún
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La difusión de las imágenes en redes sociales desató de inmediato una ola de críticas por el nada " austero" estilo de vida de López Beltrán.
Los departamentos en este complejo residencial tienen costos que arrancan en los 27 a los 40 millones de pesos y pueden duplicar su valor dependiendo de las especificaciones.
El exclusivo sector de Puerto Cancún cuenta con marina privada, campo de golf, centros comerciales de lujo y estrictos filtros de seguridad, lo que dificulta el acceso a personas ajenas al complejo.
Hay que recordar que en 2022 hubo otro escándalo de la llamada "Casa Gris", una lujosa residencia en Houston, Texas, que habitó junto a su esposa.
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