Estados Unidos canceló visas de 20 mil operadores de transporte mexicanos

CIUDAD DE MÉXICO (apro).- En un año, Estados Unidos canceló las visas de 20 mil trabajadores del autotransporte mexicanos, informó Augusto Ramos Melo, el presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

El dirigente de la asociación empresarial detalló que entre abril del 2025 y abril del 2026 se cancelaron las visas de 20 mil transportistas mexicanos, de los 194 mil operadores extranjeros que laboraban en Estados Unidos. Esto derivado de una orden ejecutiva del presidente Trump en abril de 2025.

Ramos Melo advirtió que en un momento en el que el autotransporte enfrenta escasez de operadores, “la cancelación de visas a conductores mexicanos que no cumplen requisitos del idioma inglés en Estados Unidos añade una presión adicional al sector”.

Esto, puesto que la medida no solo afecta a operadores con años de experiencia en el transporte fronterizo, sino que “tiene repercusión directa a la eficiencia logística del comercio binacional”, subrayó.

El tema cobra relevancia frente a la renegociación del T-MEC, ya que el autotransporte es un sector clave para el comercio binacional.

De acuerdo con cifras de la Canacar, anualmente los transportistas en México mueven más de 565 millones de toneladas de mercancías al año y aportan el 3.8% del PIB nacional.

Tomando en cuenta esta situación, informó que la Canacar implementa un nuevo programa en Canacar de capacitación del idioma inglés en línea, el cual ya está disponible por 250 pesos mensuales.

Y acusan retrasos en aduanas y puertos

Ramos Melo también informó que la Canacar ha identificado retrasos en puertos o puntos aduaneros con jornadas de espera excesivas y con malas condiciones para los operadores, con climas extremos, ausencia de sanitarios, y riesgos a su integridad.

“Un promedio de 15 mil operadores, se enfrentan a diario con jornadas de espera excesivas en los principales puertos del país, bajo condiciones de calor, espacios de descanso limitados o inexistentes”, señaló.

En el caso de la frontera, la Canacar resaltó que operadores enfrentan hasta 20 kilómetros de fila, debido a las revisiones. Esta situación además de provocar agotamiento y estrés en los operadores también genera retrasos en la mercancía, lo que incrementa los costos.

Por esta razón, se han acercado con autoridades aduaneras para agilizar procesos operativos, así como al Departamento de Transporte de Texas (DOT, por sus siglas en inglés) con el fin de “lograr una acción binacional que permita el flujo eficiente de mercancías y la seguridad de operadores”.

Durante la conferencia, el líder de la Canacar también enfatizó la importancia de fortalecer la seguridad en las carreteras y la certeza jurídica para atraer más inversiones y aprovechar el potencial de México como “un hob logístico indispensable para América del Norte y para las cadenas globales de suministro”.

Con información de: Proceso.